今回ｴﾝﾄﾘｰ車輌はPS13のﾜﾝﾋﾞｱでの参戦となります。開催地はｵｰﾊﾞﾙｺｰｽの、USAｱｰｳｨﾝﾃﾞｰﾙ･ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで行われ、審査ｺｰﾅｰもｵｰﾊﾞﾙを生かしたﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞかつ、ｼﾋﾞｱなｺﾝﾄﾛｰﾙが要求されるｺｰｽﾚｲｱｳﾄとなります。そして勝敗は第一審査ｺｰﾅｰｵｰﾊﾞﾙ部の抜け方でその行方は左右されました。
今回ﾏｼﾝはｵｰﾊﾞﾙｺｰｽに対応すべく450PS仕様のｴﾝｼﾞﾝに載せ替え、ﾏｼﾝのﾄｰﾀﾙｾｯﾄｱｯﾌﾟも、より多くのﾀｲﾔｽﾓｰｸを上げ迫力が出せるよう、足回り･駆動系のｾｯﾄｱｯﾌﾟを入念に行いました。
天候は快晴、路面温度は上昇気味。ﾀｲﾔｴｱｰ圧にｼﾋﾞｱになりながら1本目を走行。1本目はｵｰﾊﾞﾙを大量のﾀｲﾔｽﾓｰｸと共に立ち上がり審査前ｺｰﾅｰへ進入する。絶妙な壁寄せﾄﾞﾘﾌﾄを決め、審査得点98点とまずまずの走り!2本目、気負いすぎ審査席前ｺｰﾅｰで痛恨のｽﾋﾟﾝ。しかし今回も通常通り審査本数は3本走行のうち1本決めれば通過となる。
3本目は更にｽﾋﾟｰﾄﾞをのせた走りで高得点を狙う!ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ的には1本目を上回る走りをしたが得点は97点。ここでｴﾝｼﾞﾝにﾄﾗﾌﾞﾙを抱える。ｵｰﾊﾞﾙでﾀｲﾔｽﾓｰｸを上げたﾄﾞﾘﾌﾄが自在に出来ない。ｴﾝｼﾞﾝ高回転域でﾊﾟﾜｰ感がなくﾄﾞﾘﾌﾄも伸びずに迫力にかけてしまう。1本目の走りで初日の予選は通過するものの、急ﾋﾟｯﾁでﾏｼﾝの復旧作業が進められた。
決勝日も晴天となり1万人を超す観客でｲﾍﾞﾝﾄは盛り上がりを見せ、1回戦へと進んで行く。審査方式は前日予選同様の方法で進められる。しかし、ﾏｼﾝの方は作業の甲斐なく本調子を取り戻す事が出来ないまま出走する事に。ｴﾝｼﾞﾝの温度が上がっていない1本目は通常のﾊﾟﾜｰは出るものの、2本目以降は温度補正が入りﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ。油温の上昇していない1本目にすべてをかけ神経を研ぎ澄まし挑む。
1本目ｵｰﾊﾞﾙを大量の白煙と共に順調に立ち上がる!が、しかし!ここでｲｴﾛｰﾌﾗｯｸﾞ。これが勝敗の分かれ道に･･･気を取り直し1本目の走行するが、ｵｰﾊﾞﾙ部で必要なｴﾝｼﾞﾝ高回転粋のﾊﾟﾜｰ感がない。しかし限界までｱｸｾﾙを入れ審査員席前へは壁際ぎりぎりのﾗｲﾝでｱﾋﾟｰﾙ!観客席からは大きな歓声が湧き上がる。2本目、3本目と同様の限界の走りを繰り広げるものの、ｵｰﾊﾞﾙ部の迫力不足で1回戦敗退となった。
ﾘｻﾞﾙﾄ