前回SUGOで行われた第3戦は、同日程のｱﾒﾘｶﾄﾞﾘﾌﾄｲﾍﾞﾝﾄで渡米の為欠場し、今戦はいつもにも増した緊張感の中ｲﾍﾞﾝﾄに望んだ。
ここｵｰﾄﾎﾟﾘｽは車速180Kmｵｰﾊﾞｰからﾄﾞﾘﾌﾄ進入し、高速域での繊細なﾏｼﾝｺﾝﾄﾛｰﾙが要求されるｺｰｽ。
今回ﾏｼﾝｾｯﾃｨﾝｸﾞをｵｰﾊﾞｰ方向に振りﾄﾞﾘﾌﾄ中のｽﾋﾟｰﾄﾞよりもｺﾝﾄﾛｰﾙ性を重視させた。ｵｰﾊﾞｰ方向へ振った狙いは広いｺｰｽの為ﾀｲﾔｽﾓｰｸをより多く出し、迫力ｱｯﾌﾟさせる狙いもあった。
雲行きのあやしい中予選は進行していく。
1本目路面ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝはﾄﾞﾗｲ、審査ｺｰﾅｰで若干ｱｳﾄﾗｲﾝをあけるものの98.5点と合格ﾗｲﾝの走りを決める。
2本目は前ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに雨が点々と落ちるが、路面はﾄﾞﾗｲという状況でのｽﾀｰﾄ。審査員席前高速ｺｰﾅｰでｱｳﾄいっぱいのﾗｲﾝを取ろうとするが、雨で路面が食わずﾘﾔﾀｲﾔがﾀﾞｰﾄに入る。
3本目は完全なｳｴｯﾄとなってしまった。突然の雨の為、ﾏｼﾝをｳｴｯﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞへ変更する事が出来ないまま走行となった。
ﾄﾞﾗｲｾｯﾄの為、角度をつける事が出来ず、確実なﾗｲﾝ取りのみを考え走行。迫力には欠けるものの確実な走りで1本目と同得点をたたき出し決勝進出となった。
決勝当日天候に恵まれたが、気温が上昇し、ﾏｼﾝには厳しい状況下の中行われた。
本番1本目ﾗｲﾝ角度とも手堅く決め98.7点をﾏｰｸ!しかし、ｼｰﾄﾞ勢ほとんどが高得点を出してきているのでこの点では安心出来ない。
2本目も果敢に攻めるものの同得点となり3本目にかける。しかし3本目は2ｺｰﾅｰのｸﾘｯﾌﾟを外す痛恨のﾐｽをし、僅差でﾄｰﾅﾒﾝﾄ進出を逃してしまった。
次回ｴﾋﾞｽｻｰｷｯﾄで開催されるD1第5戦 残暑の厳しい中、過酷な展開が予想されるが、その暑さに負けない走りで期待に添いたいと思います。
ﾘｻﾞﾙﾄ