製品がどんな評価かと^^

そんな中でフロントバンパーを交換したら

バンパーの裾を擦ってしまい・・・(x x)

とショックを受ける方々をたまに見られます。

そうです。

その通りです。

えーーーー！！！って驚くほどノーマルバンパーより

当社のバンパーは低く設定しておりませんが

機能性とデザインを優先し、やや裾の先が前方に伸びている車種もあります。

車種によりユーザー様のニーズに対応するべく、ほぼノーマルと同じものも

ありますが、やはり戦闘力を高める場合はやや低く前に出すケースもあります。

特にノーマルバンパー時に車高をかなりダウンされているユーザー様は注意ですね。

コンビニや自走式立体駐車場を出入りする際に、「ガリッ＆＄％■￥＝＃」と

イってしまったこともあると思います。

バンパーを交換した後、そのようなシーンに出くわしたら

まず、ナナメにアプローチをテーマに。

停車に近い速度まで減速して、ラインを目いっぱいアウトへ。

そして”擦るだろう”と思われる位置まで来た時には、車両が

ナナメ３０°～４５°まで頭を左右いずれかに振ります。

これでオーバーハングが一番長いバンパーのセンター下部が

一番先に擦らないように回避させます。

そして、恐る恐る進めていき、クリアーさせます。

ビビり過ぎて、ブレーキを強く踏むとノーズも下がり一気にバリ☆っとイクかも

しれません。

これは被害が非常に少なくてすみますし、どのような傾斜角の坂なら

大丈夫かも理解しやすいです。後続車がなければ、地上高の一番低い位置に

差しかかったときに降車してチェックしてみてください。

それでも不安なら、バンパー下部にカメラでも仕込みますか？！（笑）

あと、バンパーの損傷を抑制するような保護パーツが市販されているみたいですが

バンパーの最下長を更に低くさせる要因にもなるので、設置位置には

注意が必要とお考えくださいね^^

そんな中でも皆さんのマイカーは頑張って走ってくれていますよね。

車内の水温メーターを見ても、余程な位置を指さない限り

そんな大して水温は上がっていないだろう。と思いがちなラジエター水温。

少しでもラジエター液を冷まし、エンジンの冷却につなげなければ

エンジン性能は愚か、燃費にまで関わってきます。そこまで徹底しなくとも・・・

ほえ？？いやいや、吸入口を拡張することによる水温の安定化とラムエアーは大事っすよ。

しかも、装着して放置したままでも効果は出るわけですから(^^)v

「じゃあ、グリルごと取っ払っちまうか？！」

あは(^^;

そうするとたくさんのエアーが当たるものの、走行中の空気抵抗が増して、いいのやら、悪いのやら(~~)

全面投影面積と開口部は無闇に拡げちゃデメリットがありまっせ。

何事にも程よい大きさというものがあります。

もちろんそれには、「機能」と「デザイン」を兼ね揃える必要も求められます^^

画像のインサイト用フロントグリルはノーマル交換タイプで、塗装の必要もありません
。ポン付けです。ポン酢けw

CR-Zバンパー

やら

CR-Zハーフスポイラー

やら

RX-8前期

やら

RX-8後期

やら

インサイト

やら

テスト風景

まで、イロイロです。

「静止画だけでなく、あの車の製品を動画でも見たいぃ～」

と要望があれば、できる限り努力します！

あ、車種別製品だけでなく、「グッズ類」でもOKっす。

気軽にメールしてください♪