2005年JAF全日本ジムカーナ選手権第2戦が奈良県名阪スポーツランドCコースにて行われた。2004年はGTレースのスケジュールのため欠場を余儀なくされた名阪戦。3年ぶりとなるコースに山野哲也は、EXEDY 55S NSXとともに乗り込んだ。開幕戦を優勝で飾った勢いに乗りV12達成へ向けて、第2戦に闘志を燃やす。

　24日決勝日、晴れ。朝早くから多くの観客がサーキットを訪れ、パドックには賑やかさが増す。N3クラスヒート1がスタート。コースは若干変更となり、前半のテクニカルセクションにさらにパイロンターンが増え、より難易度が増す。好調な柴田RX7がスタート、1分22秒786でトップに立つ。続いて森嶋RX7がコースに飛び出していったが、力みすぎたのかオーバースピード気味で走りが乱れる。タイムは1分23秒796と上がらず。田原RX7も1分23秒268と3位のタイムでチェッカー。観客の視線は山野NSXに注がれる。より難しくなった前半を、NSXの大きさを感じさせないコンパクトなコーナリングでタイムを刻む。他のマシンとは違うライン取りをし、中間タイムは唯一49秒台と大幅にタイムを塗り替える。続く後半も縁石をうまく利用しながら駆け抜ける。ゴール直前の270度ターンもパイロンより10cmとも離れない絶妙な神業ターンを決め、どよめきが起きる。1分21秒378と驚異的なタイムで2位より1秒4差をつけ、ライバル勢を一蹴した。昼の慣熟歩行の時間はイベントに飛び入り参加し、メインスポンサーであるEXEDYの賞品を多くの観客へ向けて投げ入れ、観客席から大きな歓声を浴びていた。

この間チームピットでは岩井チーフメカと島村メカがサスペンションの交換を行なっていた。ヒート1終了後、山野は岩井チーフメカと相談し、いままでチョイスしていたソフト目のサスペンションからハード目のサスペンションに変更を決めた。ヒート2で更なるタイムアップのためにチャレンジに出た。ヒート2が開始。ヒート1よりタイムダウンするマシンが多い中、森嶋RX7も柴田RX7も例外ではない。田原RX7だけが1分22秒379とタイムアップを果たすが2位で苦汁をのむ。いよいよ山野NSXが登場。山野は前半セクションをハード目となった足回りながらもしっかりとまとめ上げる。高速コーナーが続く後半ではより攻め方が激しくなる。マシンのパフォーマンス度アップを狙ってチョイスしたハード目の足回りが効を奏す。最後の270度ターンではさらに攻めたが、ほんのわずかパイロンタッチのペナルティー。1分26秒192となるが、気迫のこもった走りは観客を大いに沸かせた。結果、ヒート1のタイムが有効となり、見事優勝を飾る。山野は前人未踏のV12というタイトル獲得に向け、勢いを増すばかり。その勢いは次戦菅生ラウンドに継続される。