特別練習日の13日。天候は晴れのち雨。コースレイアウトは、カートコースのレイアウトの中で、ショートカットをフルに活用した逆走コースとなる。通常より早い日程でサーキット入りをした山野は、ライバル勢が不在の中サスペンションセッティング中心にテストを行った。山野NSXは大きいボディを感じさせないクイックな動きを見せ、好タイムを連発。午後からは雨も降り始め、ウェットのテストも同時に行うことができ、納得のいくセッティングが決まった。
　翌14日の天候は晴れ。この日から山野ＮＳＸを何とか倒したいと闘志を燃やす田原憲ＲＸ7や、ＳＵＧＯを得意とし、昨年度Ｓ2000で優勝を果たしている柴田優作ＲＸ7など、続々とライバル勢がサーキットに登場する。山野は焦ることなく、淡々とスタビライザーやタイヤエア圧を中心にテストを行う。結果、1分18秒559とＮ4クラスのタイムにも肉薄するタイムを出す。2位につけた柴田ＲＸ7とのタイム差は1秒952をも差にもなり、貫禄を見せつけた。
　15日の公開練習日を欠場した山野は、決勝へ向けて島村琢磨メカに入念なマシンチェックを指示した。

　決勝日の16日。天候は雨。コースレイアウトは、練習日と比べよりタイトになりＳ2000勢に有利と思われるものになった。第1ヒートがスタート。雨も一時的に止み、コース上はドライの部分も見え始めてきた。好調にＳ2000勢が好タイムを連発。西森顕Ｓ2000が1分18秒607でまずトップに立つ。Ｎ3クラス終盤になり、ＳＵＧＯを得意とする柴田ＲＸ7が1分18秒319とタイムを上げてきた。続く田原ＲＸ7も勢いに乗るかと思われたが、痛恨のパイロンタッチを冒し1分23秒370と下位に沈んだ。いよいよ山野ＮＳＸがスタートラインにつく。時おり厚い雲から太陽の日差しも見えていたサーキットに、ピンク色に輝くＮＳＸが軽やかにスタートを切っていった。 観客や他のドライバーをも圧倒させる、華麗で見事なまでのターン。完璧なまでのコーナリングにライバル勢も舌を巻く。山野の渾身の走りがタイムにも現れた。
ゴールタイムは1分16秒089。2位にタイム差2秒23をつけ、その驚異的な状況に会場から歓声が巻き起こった。
　第2ヒートがスタートする時刻が近づくにつれ、とうとう雨が本格的に降り始めてしまう。コース上は完全にウエットになってしまい、第1ヒートのタイムを塗り替えることはほぼ不可能となった。ヒート1の挽回をしたい田原RX7や2位につけた柴田RX7もこの天候に見放された形となった。山野NSXは第2ヒートの走行結果を待たずに事実上、優勝が決定した。が、しかしスタート直後からどんな状況でも妥協することなく、マシンのポテンシャルと自身のテクニックを大いに発揮し、果敢にコーナーを攻める。ウエットとは思えない確実なブレーキング、ドライのような素早いステアリングさばきは鮮やかである。ヘッドライトONで最後のターンセクションに突入！ 山野NSXは容赦なくギリギリまでインを攻め、惜しくもパイロンタッチのペナルティを取られてしまうが、魅せる走りでゴールラインを切った。見事優勝でこのSUGOラウンドを終えた。シリーズポイントも60ポイントと、２位に16ポイント差の大差をつけ、シリーズチャンピオンへ向け大きく前進した。
　山野自身1999年、NSXでの参戦は雨でノーポイント。昨年は痛恨の失格と最悪な思い出の大会でもあったSUGO。今レースではマシンと一心同体になった山野は、新たな気持ちで次戦MINEラウンドに弾みをつけて行く。