８月６〜８日、北海道十勝インターナショナルスピードウェイにて第１１回十勝２４時間レースが開催された。今年JGTCシリーズでも使用された、１周約３.４ｋｍという周回距離が短いクラブマンコースで戦われる。

昨年から予選が廃止され決勝スターティンググリッドは、前４戦の獲得ポイントによってグリッドが決定する。昨年は5クラス平等にポイント順にグリッドに並んでいたが、今年はクラスごとにクラス１から、クラス２、グループN+クラス、クラス３、クラス４、の順で並ぶこととなった。
前日には決勝へ向けてエンジンの換装を行い２４時間に備えている。
決勝当日１０：５０から３０分間のフリー走行で各チーム、決勝前のセッティング確認が行われた。#２３Ｃ‐ＷＥＳＴ ＯＲＣ アドバン Zは、シリーズを戦う尾本直史・山田英二に、竹中正信の強力なパートナーを迎え戦うこととなった。（Ｄドライバー：内海　彰乃）
#２３はクラストップタイム、総合でも4位を記録し好調さをアピールし、決勝に賭ける。

午後3時に決勝スタート。いよいよ２４時間の長い戦いの火蓋が切られる。 天候は晴れから薄曇りにかわり、31℃あった気温は一時一気に涼しくなり２６℃まで下がっている。スタート直前の路面温度は36℃。 クラス１のポイントリーダー＃３３ FALKEN☆PORSCHEを先頭に、３７台のマシンがローリングスタート。大きな混乱もなく、順当なスタートとなった。その中でクラス２の＃３ FINA ENDLESS ADVAN座間は午前中のフリー走行で発生した駆動系トラブルのため、最後尾のスタートとなった。 ＃２３は１９番グリッドからのスタート。尾本直史がスターターを務める。

スタートから１時間半ほど経過し、各チーム１回目のピットインが始まる。クラス３の＃７ MAKERS hart RX-7はピットイン時に火災を起こしてマシンに損傷を受けた。幸いにピットクルーなどに怪我はなかったようだが、車両はガレージに入れられた。
クラス3は#２４５ モバイルキャストアドバンZ（井出）がスタートからハイペースで周回を重ねトップをキープ。その直後には#２３ C-WEST ORC ADVAN Z（尾本）も同様のペースを刻み、ＮＩＳＳＡＮ Ｚ勢２台がクラス3内の独走状態を築きはじめる。
#２４５は７９LAPでピットインし給油＋タイヤ4本を交換しドライバーは井出有治から本山哲へ。その間トップを走っていた#２３も８７LAPを走り終え、予定通りピットイン。ドライバーは尾本直史から山田英二に交代。給油＋タイヤは左側2本のみ交換の作戦に出て、ピット作業時間を短縮。クラス３・２番手でコースに復帰。
スタートから２時間半を過ぎ、クラス３内トップから#２４５、#２３、#２７、#８３、#１５、#７９、#７の順。
３時間経過した１８：００過ぎ、一時は１８秒あった差をグングン詰め、#２３（山田）は#２４５（本山）を捕らえてトップに立つ。夕暮れ時の１８：３０にはライトオンが提示され、全車一斉に点灯し幻想的で過酷なレースの始まりとなった。