前回の岡山国際でシリーズチャンピオン決めた＃２３号車へは山田選手に代わり
十勝で＃２３号車を駆り快走を見せた谷口選手がBドライバーとなり、６連勝へ向けての快進撃とまたそれを追うシリーズランキング３位の＃４８号車も気合を入れて２位のポジションへのステップアップを狙いに菅生へ挑んだ。

【予選日】
前日の練習走行で＃４８号車、＃２３号車ともにコースアウトによるクラッシュを一晩かけて修復し走行できるか危ぶまれていたが見事予選日の朝にはほぼ完全に近い状態への復旧がこなされていた。
しかし、＃４８号車は修復後のチェック走行も数十分しか走行しておらず、方や＃２３号車はドライバー予選がチェック走行の場となっていまうくらい走行量も少く、完全なセッティングができていないままのグリッド予選を迎えることとなり、雨の降る中、結果は＃４８号車がクラス２位、＃２３号車がクラス８位という結果となった。

【決勝日】
決勝日の朝、フリー走行が行われその走行枠を十分にセッティングへの時間へと取り、グリッドこそ後方へ下がったものの、怒涛の追い上げを狙い出来る限りの作戦を練る。そして、決勝。やや肌寒かったが時々晴れ間が見え、心地よい気温のなかスタートが切られた。クラストップのマシンを射程距離内に狙いを定めていたのの、周回を重ねるごとに＃４８号車の勢いは衰退していってしまう。

ブレーキ、または足に異常を感じ始めており、一部のコーナーで失速せざるを得ない状況でドライビングする星野選手はマシンを捻じ伏せたまま走行を続けている。１０８周のレースの約半分となる５６周で＃４８号車はピットイン。星野選手からヒロミ選手へマシンは引き継がれ、再びコースイン。