スーパー耐久第２戦。場所は鈴鹿サーキットに移され長丁場の３００マイルレース。
今回C-WESTは＃２３号車に加え＃９号車を出走することになった。
スポット参戦ではあるものの、ドライバーラインナップにも興味を注がれる存在となった。

エントラント：C-WEST LABS ゼッケン：＃９ マシン名：ハウスコンサルタント　ADVAN Z ドライバーＡ：塩渕誠二 ドライバーＢ：加納政樹 ドライバーＣ：池之平昌信

Ａドライバーの塩渕選手は９７年に全日本カート選手権をシリーズチャンピオンを史上最年少で獲得するなど輝かしい戦績を持つドライバーでもあります。
また加納選手はレース初デビューという舞台前に街乗り用にＺを購入し日々練習走行を重ねレースウィークを迎えた。

また＃２３号車は昨年の十勝Rd.を制した際のドライバーの一人でもあり、シリーズ後半の２戦も参戦し＃２３号車とは相性のいい谷口行規選手が尾本選手に代わり参戦。

エントラント：C-WEST LABS ゼッケン：＃２３ マシン名：C-WEST ADVAN Z ドライバーＡ：山田英二 ドライバーＢ：谷口行規

レースウィークの金曜から雨が続きスポット参戦の＃９号車もドライでマシンの感触を味わう事もできず、予選日に突入。
結果＃２３Ｚはクラス３位、＃９Ｚはクラス９位となった。
決勝当日は前日までの悪天候は過ぎ去り快晴。夏の日差しのような暑いスタートとなった。
クラス３位をつけていた＃２３Ｚ山田選手は７周目にはトップに躍り出るが２０周目あたりからペースが時折ダウンしてしまう状況をピットに告げ、緊急ピットイン。すぐさま原因となりそうな箇所をチェック。外観的には特に問題も見当たらず燃料補給の上ピットアウト。
同時に症状の原因となる要素をチーム内で解析する。やはり同じ症状が起こり再び＃２３Ｚをピットイン。 原因は燃料ポンプの電気系の接続不良で修復したと同時に谷口選手へチェンジ。

一方＃９Ｚはレース経験の豊かな塩渕選手が冷静にポジションをあげ、初参戦となる加納選手へバトンタッチ。 その後、谷口選手は果敢にＺを駆りタイヤをいたわりながら４５ＬＡＰ（山田選手２３ＬＡＰ）を走り切り完走。 初参戦とは思えない安定した走りを続けた加納選手も最後のパートを塩渕選手へ託しドライバーチェンジ。 トップ３には追いつけなかったもののクラス４位でフィニッシュ。

次戦は十勝２４時間。
昨年はクラス１−２フィニッシュを飾ったが今年はその実力を１台に注ぎ、安定した走りとチームワークをお見せできるよう頑張って参ります。
ご声援の程、よろしくお願い致します。