決勝スタート前、天候はいいものの風は冷たく観戦客は冬装備でグリッドにたたずむマシンを食い入る様に眺めている。
予選をＳＴ３クラストップを獲得した＃２３号車は意外にもこれが初ポールであった。
ターボ勢を抑えてトップに立つのことは安易ではなかった。
＃２３Ｚの後方には＃７ＲＸ７、＃３３Ｚ、＃１４ＲＸ７・・・と続く。

そしていよいよ最終戦の１００LAPに向けてスタート スタートから＃２３Ｚは順調に滑り出し周回していく。 スタート後、数周で＃３３Ｚと＃２７BMWが接触したことによって＃３３Ｚはやや遅れる。 早く隊列に戻れた＃２７BMWは＃２３Ｚと一定の間を設け追走。 ＃２３Ｚはストレートで勝るＲＸ７の勢、＃７、＃１４にポジションを一旦譲るがその後は３位をキープ。

各車両が給油、タイヤ交換、ドライバーチェンジなどでピットインが始まりだすが、＃２３Ｚはやや他よりピットインタイミングを 引っ張って４２LAP目にピットイン。スタートドライバーの山田選手から谷口選手へと交代。

１回目のピットをタイヤ交換無しで出た＃３３Ｚがトップを走るものの、NEWタイヤを履いた谷口選手はジリジリと追い上げクラス３位まで浮上。
他車の２回目のピットインが始まるなか、＃３３Ｚは２回目のピットインの際にNEWタイヤとドライバーチェンジ。
一時的にトップとなった＃２３Ｚもその後タイヤ交換なしで最終ドライバーの尾本選手が乗り込む。
作業を終えてコースに出た時にはドライバー交代のアクションが＃３３Ｚより１回多いが前方を走る＃３３Ｚとの差が数秒に留まる。
そして尾本選手も果敢に攻めたて、これも１０LAP足らずでパスし再びトップに返り咲く。

＃２３Ｚと＃３３Ｚのトップ争いを行っている最中に虎視眈々と早いラップタイムで＃１４ＲＸ７が追い上げており、無線で尾本選手へ 何とか振り切る願いを伝えるがタイヤ無交換での走行でもあり非常に辛い状況。その中＃３３Ｚをかわした＃１４ＲＸ７が肉迫してくる。 ＃３３Ｚから＃１４ＲＸ７へと面子が代わってのトップ争いは終始ピットや観戦者モニターに映し出され、接近戦バトルが繰り広げられる。

残り３LAPとなりメカニック、スタッフなど関係者がピットウォールに駆け出し、自チームのファイナルラップを見届けようとした９７LAP。手に汗握る接近戦のバトルもついに２車が接触・・・＃２３Ｚはコース外に押し出される様子がピット上のアストロビジョンに映し出されスタッフは凍りつき、同時に観客からは驚きの声が響いた。

結果、トップでゴールした＃１４ＲＸ７は（危険なﾄﾞﾗｲﾌﾞ行為)により、競技結果に40秒が加算され３位に。
そして＃２３Ｚは４位に留まった。
２００６年度のシリーズ戦に幕が下ろされた。年間ランキングは５位。

これまで皆様方からの暖かいご支援、ご声援があり今日まで戦えました。
来年度につきましては新たな目標を掲げて前進していきたいと考えております。
１年間、応援していただき誠に有難うございました。