前日までの雨天から一変し雨もあがり、26度と暑い日中から決勝を迎える。Ｃ−ＷＥＳＴアドバンＺ３３にはスリックタイヤが仕込まれ、曇りとはいえ熱のこもるマシンへ、スタートドライバーの尾本選手が乗り込んでローリングスタートを始めた。

グリッドの上位マシンが次々にホームストレートを抜けていく中、ひときわ目立つノンターボ独特のカン高いエキゾーストノートを響かせ、Ｃ−ＷＥＳＴアドバンＺ３３は快走していった。スタート開始から２０ＬＡＰ目まで客観的に見ても走りに冴えのあるＣ−ＷＥＳＴアドバンＺ３３が＃３９号車のガードに阻まれ、スピンして後退していた＃８３と同時に＃３９をパス。順位は＃１５、＃７７、とＲＸ−７が続き、＃２７、＃８３、＃２３Ｃ−ＷＥＳＴアドバンＺ３３、＃３９のノンターボ勢４台が１’４０秒台で走行し３〜４秒の間で数珠繋ぎとなった。

３７ＬＡＰ目に２位を走行していた＃７７が徐々に１’５０秒台までペースダウンし、６位まで後退していった。６０ＬＡＰに差し掛かるその時、Ｃ−ＷＥＳＴアドバンＺ３３は４位を走行していたが、コースから「エンジンの調子がよくない・・・」「止まった」がしかし１分遅れで再びエンジンに火が入り、その周に一旦ピットインしマシンのチェック後、再び追走しに尾本選手はコースへ飛び込んだ。

ドライバーチェンジは予定周回数より少し早めに行い、燃料補給、タイヤ交換を経て星野選手へバトンタッチ。周回ＬＡＰタイムも３９秒台を出し、上位陣を猛追していったが１０４ＬＡＰ目の最終コーナーを立ち上がりながら星野選手より「助手席から煙が出始めた・・・」そのあとホームストレートを駆け抜ける前にコース脇へマシンを寄せたが芝生の上だけにマシンが思うように止まらず、火の気を警戒した星野選手は走るマシンから飛び降りた。マシンは単独で火柱を上げ、このレースを終えた。次回の十勝２４時間レースではフォーミュラ・ニッポン、全日本ＧＴ選手権で活躍中の本山哲選手と井出有治選手両選手に応援依頼をし、挑むことになりました。