改修工事で２年振りとなる新生富士スピードウェイでシリーズ第５戦が行われた。今回は＃２３号車の山田英二選手が他の競技の為、欠場し代わってGTでも尾本選手とパートナーであった柳田真孝選手がドライバーを勤めることとなった。
柳田選手とC-WESTLABSは昨年の第２戦で２位を獲得し、好戦績を残している。

【予選日】
　これまでの練習走行などで炎天下での路面温度や新しくなった コースレイアウトを頭と肌で感じ、いざ予選開始となる。＃２３号車 柳田選手、＃４８号車 星野選手がマシンに乗り込み、タイムアタックのタイミングを見計らい残り時間を少し残し、２台はほぼ同時にピットアウト。 しかし、＃２３号車はタイムアタックの周を挑むことなく、エンジン不調の為、コース脇にマシンを停めざるを得なくなった。
　幾度も再スタートを図るが二度と点火せず、マシンは静かにピットへ帰還した。 一方、＃４８号車はクリアーラップを取れないまま時間切れとなってしまう。

＃２３号車４２番グリッド　スタートドライバー　柳田選手
＃４８号車２３番グリッド　スタートドライバー　星野選手

【決勝日】
１２時４５分
　真夏の炎天下、グリッドに立っているだけで路面と、空からの熱気で息苦しくなってしまうほどの暑い時間から４時間のバトルがスタートした。 ほぼ、最後尾からスタートをきった＃２３号車は、８LAP目にはクラス１３番だったポジションを一気に駆け上がり、クラス９番手に。＃４８号車は５番手にアップ。

　その後、着々と周回を重ねながら＃２３号車、＃４８号車は猛暑の中ポジションを上げていき ２２LAP目には、＃２９（NSX）、＃３３(Z)、＃４８(Z)、＃１９(Z)、＃８３(NSX)、＃１５(RX7)、＃２３(Z)の順となり、＃２９と＃４８の差は１０秒とまだまだトップに躍り出るチャンスを残している。