シリーズチャンピオンに王手をかけた＃２３号車と、それを追うシリーズランキング２位につけている＃４８号車を引き連れて、岡山国際サーキット（旧ＴＩサーキット）へ意気揚々と乗り込んだ。
昨年、このサーキットではライバルの＃２４５号車（現＃４８号車）とのバトルの末、尾本選手が逃げ切る結果となり優勝を勝ち得ている。

【予選日】
台風が過ぎ去ったあとでもあり、空は快晴。
代わりに８月の真夏日に逆戻りとなる気温にマシンとドライバーは灼熱地獄にうなされる。しかし、グリッド予選ともなると、そうは言ってられず、クールスーツを冷やすクーラーボックスまで降ろし、軽量化を図って予選に挑み。
＃４８　星野選手　クラス５位
＃２３　山田選手　クラス６位

【決勝日】
夜明けに降った雨でコースは濡れていたが、決勝前のフリー走行の時点でドライへと路面も変わる。
決勝レースのスタート時刻。岡山の南西では雨だが、
サーキット近辺ではかろうじて雨は降らず天候も耐えたままスタートが切られた。スタートドライバーは＃２３号車　山田選手、＃４８号車ヒロミ選手。

レース開始後のＬＡＰ４。各マシンがコース上で散らばり始める間もなく一部の区間では同じペースで走るクラス５（アルテッツァ、インテグラ改造可クラス）との接近戦が繰り広げられる中、ヒロミ選手の運転する＃４８号車の左フロントタイヤへ接触し、無線で「ちゃんと真っ直ぐ走らない」と訴え、緊急ピットイン。即座にピット内で脇阪アドバイザーのもと、ヒットしたホイールをチェンジをして狂ったトーは、時間を要するため現状で再度コースイン。