近年、走行会でもリアバンパーに開口部を設け、熱気を放出されたり軽量化を目的としたケースを見受けられる。
これらは数年前のSUPER GTからも多く試みられた手法で当社のRX7用やS2000のリアバンパーにあるように、
バンパー下部を切り落としたデザインを用いたものも同様だ。
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今回、IS350ではレース仕様の為、マフラー配管の近辺に給油口、燃料ホースなど熱に対して敏感なものが多く、リアバンパー内部の熱を放出するためバンパーデザインに沿ってアウトレットダクトを設置。それらもレース経験を得た者でなければ、デザインに盛り込めない味付けでもある。
TWS
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