フロントフェンダー開発コンセプト

重量級の車体を制動させるブレーキ熱は非常に高くその熱せられたキャリパー、ローターはホイール内部まで伝達され、ブレーキフィーリングまでも影響が出てしまう。

その熱せられたタイヤハウス内のエアーをフロントゾーンからダクトを引きキャリパーやローターの冷却と同時にホイール外やフェンダーアウトレットから排出させる。

純正GTRエンブレムを活かしつつ、保安基準適合範囲内の片側10mmまでワイド化に。これからCyber GTRはセットアップに連れて更にワイド化へバージョンアップの可能性も否めない。

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[2010/12/20] Cyber GT-Rエアロパーツ開発情報（フロントバンパー）

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